涂裝噴漆(qi)行業(ye)廢氣處(chu)理(li)

汽(qi)車的(de)涂裝技(ji)(ji)(ji)術有很高(gao)的(de)技(ji)(ji)(ji)術含(han)量(liang)，對(dui)(dui)汽(qi)車起著至關(guan)重要的(de)作用，但是涂料的(de)過程也(ye)(ye)是產生廢氣最多的(de)環(huan)節(jie)，就目(mu)前來(lai)講，很多企業(ye)對(dui)(dui)它的(de)危害程度不太了(le)解，即(ji)使想要處理，也(ye)(ye)被它高(gao)昂的(de)價格以(yi)及(ji)較高(gao)的(de)技(ji)(ji)(ji)術成本所(suo)折(zhe)倒，大多數企業(ye)為了(le)節(jie)約成本，就直(zhi)接排放到空氣中(zhong)。

有(you)害氣(qi)體的(de)(de)排放在(zai)融(rong)入空氣(qi)的(de)(de)過程中(zhong)產(chan)(chan)生新(xin)的(de)(de)污染，對周圍人群造(zao)成(cheng)微量的(de)(de)損害，但是如果長期在(zai)這種污染后的(de)(de)空氣(qi)，就會對人體造(zao)成(cheng)無法挽回的(de)(de)后果。汽車生產(chan)(chan)的(de)(de)四(si)大(da)工(gong)藝中(zhong)，涂(tu)裝車間是產(chan)(chan)生“三廢”最多的(de)(de)環節，其中(zhong)涂(tu)裝廢氣(qi)是涂(tu)裝“三廢”中(zhong)的(de)(de)主要部分。

汽車(che)裝載操控室的廢氣(qi)來源很多(duo)都(dou)是來自噴油漆的工作室晾干(gan)以(yi)及烘干(gan)室。現在(zai)，廢氣(qi)在(zai)很多(duo)汽車(che)廠都(dou)經過嚴格處理，只有符(fu)合標準后才能排放。

可(ke)是(shi)(shi)，噴漆車間和晾干車間所產生的(de)(de)(de)(de)有害氣體大都直接通到室外，根本(ben)就沒有凈(jing)化，這(zhe)是(shi)(shi)不符合(he)新(xin)的(de)(de)(de)(de)環保(bao)法的(de)(de)(de)(de)規定的(de)(de)(de)(de)。特別是(shi)(shi)在有重要作用(yong)的(de)(de)(de)(de)新(xin)的(de)(de)(de)(de)標準，因為(wei)噴漆廢氣是(shi)(shi)整個涂裝線的(de)(de)(de)(de)敏(min)感指(zhi)標，我們(men)必須做好改(gai)造需求的(de)(de)(de)(de)預算評估工作，自己預計出(chu)最(zui)合(he)理的(de)(de)(de)(de)責任(ren)區(qu)間，同時與投標單位做好做充分(fen)的(de)(de)(de)(de)溝(gou)通，這(zhe)樣才能實(shi)現(xian)企業履(lv)行的(de)(de)(de)(de)義(yi)務(wu)。
 

1、汽車涂裝噴漆(qi)廢氣(qi)處理(li)技術

吸(xi)附(fu)(fu)處理技(ji)術是廢氣處理技(ji)術的(de)主要方式，其核心是依(yi)靠高性(xing)能的(de)吸(xi)附(fu)(fu)劑(ji)，高性(xing)能的(de)吸(xi)附(fu)(fu)劑(ji)應具(ju)有均勻孔道(dao)、較大的(de)吸(xi)附(fu)(fu)容(rong)量(liang)、良好(hao)的(de)疏水性(xing)以(yi)及容(rong)易再生等(deng)特(te)性(xing)。當(dang)前于(yu)工業運用(yong)之中，廢物附(fu)(fu)著解(jie)決工藝(yi)中最經常使用(yong)的(de)附(fu)(fu)著劑(ji)是碳分子與沸石分子篩(shai)兩類。

1.1廢氣吸(xi)附(fu)處理(li)的常(chang)用吸(xi)附(fu)劑

活性(xing)炭具有孔穴豐富、比表面(mian)積大的(de)優(you)點(dian)，適(shi)用(yong)于大部分VOCs的(de)吸附(fu)凈化(hua)，但是當廢(fei)氣濕(shi)度>60%時，其吸附(fu)效果會大大降低。除此之外，活性(xing)炭應用(yong)于實際中常(chang)常(chang)會引發安全問題(ti)，因其

不穩定性遇熱(re)空氣會(hui)自燃起火，因此再(zai)生應使用水蒸氣。

在油漆的(de)噴灑(sa)車間里面(mian)，無用(yong)的(de)氣(qi)體(ti)潮濕程度rh在百(bai)分之八十五到百(bai)分之九十之間，假設用(yong)活(huo)性炭相(xiang)關的(de)材料進行吸收，則(ze)必(bi)須把這些氣(qi)體(ti)先把水汽弄(nong)出(chu)去，操作流程非常不(bu)簡單，所以(yi)該方法不(bu)建議采用(yong)。

相對于活(huo)性炭，沸石吸附(fu)劑的(de)特性為(wei):不可(ke)燃(ran);耐溫1000℃，可(ke)用熱空(kong)氣高(gao)溫再(zai)生;有較強的(de)疏水性，當廢(fei)氣濕度(du)RH<90%時，表現出很好的(de)VOCs吸附(fu)效果。

1.2利用分(fen)子進行吸(xi)附的相關技術結構分(fen)析

依照吸收附著(zhu)劑(ji)在裝(zhuang)備里的作業(ye)形態，可以把吸收附著(zhu)手法裝(zhuang)備分成穩(wen)定(ding)(ding)床(chuang)(chuang)、移位(wei)床(chuang)(chuang)、流(liu)(liu)化床(chuang)(chuang)與旋轉(zhuan)輪的方式。這里面，穩(wen)定(ding)(ding)床(chuang)(chuang)不可以滿意延續(xu)吸收附著(zhu)的條件(jian)。移動床(chuang)(chuang)和流(liu)(liu)化床(chuang)(chuang)雖可以連續(xu)吸附，但存在吸附劑(ji)的磨損和消耗問題。

轉輪(lun)主(zhu)體(ti)為(wei)(wei)一個(ge)表面用(yong)吸(xi)(xi)附(fu)劑覆(fu)蓋的(de)旋轉輪(lun)，劃分為(wei)(wei)三個(ge)區(qu)域(yu):吸(xi)(xi)附(fu)區(qu)、再生(sheng)區(qu)和冷卻區(qu)。每個(ge)VOC成分都有自己獨特(te)的(de)設計(ji)理念(nian)，特(te)別是在有重要(yao)作用(yong)的(de)有機廢(fei)氣部分，往(wang)往(wang)凈(jing)化氣體(ti)的(de)不(bu)同(tong)不(bu)僅(jin)會(hui)引(yin)起(qi)外觀設計(ji)的(de)巨(ju)大差異(yi)，同(tong)時會(hui)對(dui)再生(sheng)區(qu)功能產生(sheng)巨(ju)大的(de)影響(xiang)，因(yin)為(wei)(wei)微小的(de)失(shi)誤即會(hui)引(yin)起(qi)失(shi)之毫厘謬以(yi)千里的(de)巨(ju)大影響(xiang)，這就(jiu)要(yao)求我們綜(zong)合(he)當時的(de)天氣情(qing)況(kuang)、周邊的(de)環(huan)境情(qing)況(kuang)等(deng)作出綜(zong)合(he)的(de)考量。

由于(yu)轉動轉輪(lun)，吸(xi)附劑(ji)循環的(de)吸(xi)附、脫附和冷卻(que)，對(dui)有(you)機廢氣進行再(zai)次(ci)利(li)用。所以，使用轉輪(lun)能有(you)效利(li)用有(you)機廢氣，而(er)且(qie)設(she)備操(cao)作(zuo)簡單極易保養、還可(ke)控吸(xi)附劑(ji)的(de)損耗在很小的(de)范圍內。

2、汽車涂裝噴漆(qi)室廢氣特性(xing)

表面看上(shang)去，汽(qi)車的涂(tu)(tu)裝(zhuang)只是為(wei)了(le)裝(zhuang)飾才使用(yong)的，但是它更深層(ceng)的含義是為(wei)了(le)保護車體免遭(zao)腐蝕，對汽(qi)車起著最主要的保護作(zuo)用(yong)，而它的相關技術也是企業的重中之重。在原來的制作(zuo)中，有機(ji)溶(rong)解試(shi)劑(ji)(ji)(ji)和稀釋試(shi)劑(ji)(ji)(ji)不能夠形成(cheng)(cheng)薄膜是溶(rong)解試(shi)劑(ji)(ji)(ji)型的涂(tu)(tu)料溶(rong)劑(ji)(ji)(ji)型涂(tu)(tu)料，他們最后會形成(cheng)(cheng)廢物氣體污染(ran)空氣質量。

目前，國家已經出臺有(you)關VOCs的(de)治理辦(ban)法，但各地區(qu)的(de)執(zhi)行效果不理想。因此需要進一(yi)步(bu)加強對(dui)汽車(che)涂裝(zhuang)VOCs有(you)機(ji)廢氣處(chu)理技術的(de)討(tao)論，為提高空氣質量奠定基礎。

在(zai)進行汽車的(de)噴(pen)裝設計(ji)時(shi)，應(ying)(ying)該保(bao)證室(shi)內(nei)空氣的(de)質量，以此(ci)來保(bao)證室(shi)內(nei)人員的(de)安(an)全，相應(ying)(ying)的(de)措施是保(bao)證連續(xu)換風，而且換風速度要保(bao)證在(zai)一定風速之內(nei)。噴(pen)漆(qi)室(shi)排(pai)放廢氣中(zhong)主(zhu)要有(you)(you)害成分為噴(pen)漆(qi)過程中(zhong)揮(hui)發的(de)有(you)(you)機溶劑，主(zhu)要包括芳香(xiang)烴、醇(chun)醚類和酯類有(you)(you)機溶劑。

正是因為，上(shang)漆工(gong)(gong)作車間，空氣(qi)流通速度快，造成其密集度小(xiao)，一(yi)(yi)般(ban)小(xiao)于一(yi)(yi)百毫克/立(li)方米，還有(you)，上(shang)漆工(gong)(gong)作車間的傳播氣(qi)體存在少許(xu)原始油漆氣(qi)體，尤其在烏夜(ye)啼噴漆的工(gong)(gong)作車間，尤其的明(ming)顯，是處理出現問題，鑒于此(ci)，對它(ta)的清楚應該進行預清楚，防止它(ta)影響相關材(cai)料的效果(guo)。

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